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Etiquette(s) >> Technique

jun 19
2008

[Tutorial] Filtre à air 156 1.9 JTD 16V

Posté par Teddy de Montréal in TutoriauxMecaniqueFiltreEntretienDieselAlfa 156

Teddy de Montréal

Le Filtre à Air:

On commence par déserrer les colliers à la con de chez Alfa ( on glisse un tournevis plat et on tourne, çà se déclipsse...pas de photo mais pas sorcier!)

[img]http://img512.imageshack.us/img512/1652/p1020514800x600lg5.jpg[/img]

Une fois les deux colliers déserrés on retire ( doucement!!!) le bout de plastoc, pour parvenir à

avr 18
2008

Décrypter les infos sur les pneus

Posté par Franch in InfosEntretien

Franch

Dans ce dossier, vous apprendrez à correctement décrypter les pneus :

  1. informations inscrites sur un pneu
  2. marquages spécifiques
  3. tableau des indices de vitesse et de charge
  4. comment entretenir ses pneus
  5. que dit la législation ?
  6. le remplacement des pneus
  7. Tableau des équivalences
  8. lexique


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avr 14
2008

Changer les haut-parleurs arrières d'une 147

Posté par Matth in AudioAlfa 147

Matth

Attention, pour modéles 3 portes uniquement

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avr 14
2008

Tout savoir sur le réglage des optiques

Posté par Matth in InfosEntretien

Matth

Tout savoir sur le réglage de nos belles

 

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avr 14
2008

Législation sur les vitres teintées

Posté par Matth in Infos

Matth

Comme pour la plupart des accessoires de personnalisation, les vitres teintées sont une question de goût (tout dépend de la voiture et de la couleur). Il existe également une grande variété de films, allant des films de couleur aux films de protection UV. Le seul inconvénient, c'est que l'utilisation de certaines teintes peut être interdite sur la route. C'est pour cela que bon nombre d'entre eux s'accompagnent de la mention "réservé aux voitures d'exposititon".

Légal ou pas légal ?

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avr 13
2008

[Technique] Le refroissement d'un moteur

Posté par admin in MecaniqueInfos

admin

Petit tutorial sur cette chose obscure qu'est le refroidissement d'un moteur.
A quoi ça sert et comment ça fonctionne ?
Les moteurs à explosion ont un rendement faible (40 %), il en découle qu'une grande majorité de l'énergie produite se retrouve sous forme de chaleur (les 60 % restants :sol: ).
Le refroidissement des moteurs est donc nécessaire (quel que soit le carburant utilisé : essence, diesel, GPL, huile de friteuse, ...). Comme quoi le combat essence - diesel n'a pas lieu d'être.


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